Феновете на емблематичния офроудър на Mercedes-Benz ще трябва да проявят още търпение, но обещанието е за нещо наистина революционно. Дългоочакваната по-компактна версия на G-Класата, галено наричана „Baby-G“, официално ще стъпи на пазара през пролетта на 2028 година. Това означава, че от момента на зелена светлина, дадена от изпълнителния директор Ола Калениус през есента на 2023 г. в Мюнхен, до реалния дебют ще изминат над четири години и половина на усилена разработка. Но какво всъщност ни подготвя германският гигант?
Ключовият елемент, който разпалва въображението, е цената. Докато класическата G-Класа стартира от внушителните 125 000 – 140 000 евро, а топ версиите надхвърлят 200 000 евро, „Малкият звяр“ се очаква да бъде наличен за около 60 000 – 70 000 евро. Това прави луксозния офроуд дизайн достъпен за много по-широк кръг ентусиасти, превръщайки го в своеобразен мост между компактните SUV модели на марката и нейната ненадмината офроуд икона.
Въпреки по-скромните си габарити – дължина от около 4,5 метра, сходна с тази на GLA – новият модел ще запази безкомпромисно емблематичната визия на своя по-голям брат. Прототипните тестове разкриват познатите черти: изправени колони, къси надвеси за отлични ъгли на атака и отход, разширени калници и задължителния квадратен елемент на задната врата, който може да служи за резервна гума или допълнителен багаж. Това е доказателство, че дизайнът и функционалността са приоритет, без да се правят компромиси с наследството.
Най-голямата изненада е, че дебютът на „Baby-G“ ще бъде изцяло електрически. Моделът ще разчита на авангардна задвижваща система с 800-волтова архитектура, позволяваща ултрабързо зареждане с мощност над 320 kW. Под капака ще открием комбинация от заден електрически мотор eATS 2.0 с двустепенна трансмисия и преден синхронен двигател eATS 1.6 с постоянни магнити. За оптимална ефективност е предвиден и механизъм за автоматично изключване на предния мост, когато не е необходим, гарантирайки впечатляващ пробег и динамика.
Разбира се, Mercedes-Benz не забравя и традиционалистите. Наред с електрическата версия, ще бъдат предложени и хибридни алтернативи. Базовата бензиново-електрическа модификация ще използва 1.5-литров четирицилиндров турбоагрегат с 190 к.с. и 300 Нм въртящ момент, познат от новия CLA, интегриран с електромотор в трансмисията. Производството на този амбициозен проект е поверено на разширената фабрика на Mercedes-Benz в Кечкемет, Унгария, откъдето той ще потегли да завладява световните пазари.
„Малкият звяр“ не е просто поредният SUV, а стратегически ход, който цели да демократизира луксозния офроуд и да го направи релевантен в електрическата ера. С комбинация от емблематичен дизайн, достъпна цена и върхови технологии, „Baby-G“ има потенциала да се превърне в следващия голям хит на марката, пренаписвайки представите ни за приключения на колела.