Представете си свят, в който автомобилът ви не е просто машина, а продукт с прозрачна история и мисия за устойчивост. Точно това се опитва да постигне Европейският съюз с новия си Регламент 2026/1738. Вместо стария модел на потребление, при който автомобилите просто се изхвърлят, Брюксел налага концепцията за „кръгова икономика“, която ще промени индустрията поетапно от 2028 година насам.
Един от най-впечатляващите елементи на тази реформа е въвеждането на дигитален паспорт за всеки автомобил. Този електронен документ ще бъде достъпен безплатно за собственици, сервизи и институции, като ще съдържа детайлни данни за рециклираните материали, батериите и резервните части. Така всяка част от колата става проследима, а прозрачността се превръща в нов стандарт за индустрията.
Революцията обхваща и самите материали, от които се изграждат превозните средства. Пластмасата вече няма да бъде символ на отпадък, а ценен ресурс. До 2032 г. новите коли ще трябва да съдържат поне 15% рециклиран пластмаса, а до 2036 г. този праг ще се качи на 25%, като значителна част от тези материали трябва да идват от стари автомобили или ремонтирани компоненти.
За любителите на електромобилите промените са още по-фундаментални. От 2032 г. батериите и електромоторите ще бъдат проектирани така, че да се свалят и заменят лесно, без да се поврежда конструкцията на автомобила. Още от 2029 г. ще бъде въведена стандартизирана информация за процедурите по демонтаж, което ще направи поддръжката по-достъпна и ще удължи живота на превозните средства.
Процесът по скрапиране също се модернизира, за да се елиминира сивият сектор. Собствениците ще могат да предадат старите си коли безплатно в специализирани пунктове за рециклиране, при условие че основните части като двигател или батерия са налице. Издаването на електронни сертификати за приемане ще гарантира законността на процеса.
Накрая, Европа затваря вратите пред износа на негодни за движение автомобили. От септември 2031 г. всяка употребявана кола, напускаща ЕС, трябва да бъде технически изправна, което ще се проверява стриктно чрез VIN номера и националните регистри. Така се цели да се спре замърсяването на страни извън Съюза с „мъртви“ машини.