Безопасността по българските магистрали отново се превърна в ябълка на раздора между политическите опоненти. Липсата на работеща информационна система, която да предупреждава шофьорите за гъста мъгла или инциденти, извади на преден план стари спорове за пропуснати възможности и административни решения.
Според народния представител Даниел Митов, началото на процеса по осигуряване на тези важни съоръжения датира още от 2016 година. Въпреки че обществената поръчка е била финализирана и договорът е бил готов за изпълнение, реалната реализация така и не се е случила. Основното обвинение е насочено към кабинета на Кирил Петков, който според ГЕРБ е прекратил проекта в последната му фаза.
Въпросът защо са били нужни пет години между обявяването на поръчката и подписването на договора също получи своя отговор. Дългите процедури по обжалване и тромавата бюрокрация са забавили процеса до момента, в който политическата конюнктура в страната се е променила драстично.
Интересен детайл в тази сага е съдбата на по-новите табла, поръчани по времето на Калин Стоянов като вътрешен министър. Оказва се, че техниката вече е доставена, но вместо да свети над асфалта и да спасява животи, тя събира прах в складови помещения.
Така, между политическите обвинения и административните спънки, българските шофьори продължават да разчитат основно на интуицията си при лоши метеорологични условия, докато модерното оборудване остава неизползвано.