За всички, които ценят адреналина под капака и усещането за безкомпромисна мощност, на хоризонта се задава сериозна промяна. От 1 януари 2027 година българската държава, в лицето на Министерството на финансите, ще затегне хватката около собствениците на автомобили с висока производителност. Предстои въвеждането на специален акциз, насочен към всички леки коли, чиято мощност надхвърля прага от 250 kW, или точно 340 конски сили. Това не е просто поредната такса, а мярка, която ще прекрои пазара на луксозни и спортни автомобили у нас.
Заместник-министър Людмила Петкова изтъкна, че целта е двойна: да се балансира фискалната тежест и да се генерират допълнителни приходи за бюджета, но и да се облагат по-справедливо стоките, които ясно попадат в категорията „луксозни“. С други думи, ако искате да карате звяр по пътищата, ще трябва да платите значителна премия. За чисто новите автомобили с над 340 к.с., акцизът стартира от внушителните 10 000 евро, към които се добавят по 10 евро за всеки киловат над прага. При употребяваните машини, сумата е по-ниска – 5000 евро база, плюс 8 евро за всеки допълнителен киловат.
Кой ще понесе тази финансова тежест? Основно физическите и юридическите лица, които внасят или въвеждат тези мощни возила на българска територия. Акцизът става дължим при първоначална регистрация или при самия внос. Важно е да се отбележи, че обхватът е широк – включва както стандартни пътнически, така и спортни и състезателни автомобили. Добрата новина е, че има изключения: специализирани служебни превозни средства като линейки, пожарни и коли със специален режим на движение няма да бъдат засегнати. Това е логично, тъй като тяхното предназначение е различно от луксозното.
Процедурата за автомобили, идващи от Европейския съюз, предвижда малко повече административна гимнастика. Собствениците ще трябва да подадат декларация в митническото си подразделение поне 14 дни преди планираната първа регистрация в България. Плащането на пълния размер на акциза към Агенция „Митници“ трябва да се случи най-късно три дни преди датата на регистрация. След успешното плащане, митниците ще издават потвърдителен документ, като си запазват правото и на физически оглед. Предвижда се и механизъм за възстановяване на акциза, ако автомобилът напусне страната, което дава известна гъвкавост.
Внимавайте обаче, защото заобикалянето на новите правила ще струва скъпо. Санкциите са драконовски: при неподаване на декларация или закъснение, глобата за физически лица и имуществената санкция за фирми ще бъде в двоен размер на дължимия акциз. При повторни нарушения, сумите скачат до минимум 15 000 евро за автомобил от ЕС и 30 000 евро за внос от трети страни. Дори автомобили над 340 к.с., които вече са в България, но не са регистрирани до влизане в сила на закона, ще подлежат на новия налог. Това означава, че няма да има „промъкване“ за никого.
Въвеждането на този акциз безспорно ще промени динамиката на пазара на мощни автомобили в България. Дали ще доведе до спад във вноса на такива возила или просто ще ги направи още по-ексклузивни за малцина – предстои да видим. Едно е сигурно: ерата на „евтината“ мощност у нас, изглежда, приключва.