Когато чуете, че една стара Лада се продава за 63 000 евро, първата ви реакция вероятно ще бъде недоверие. Но за истинските ценители на моторния спорт, тази конкретна Lada 2105 не е просто „петица“, а истински рали артефакт от епохата на Група B. Този автомобил, появил се в eBay, е доказателство, че дори най-скромните съветски машини могат да се превърнат в колекционерски съкровища, стига да имат правилната история.
Тайната на високата цена се крие в трите букви VFTS, които обозначават Вилнюската фабрика за транспортни средства. Именно там обикновените седани са превръщани в агресивни състезателни машини. За да се постигне максимална скорост и маневреност, теглото е драстично намалено чрез използването на поликарбонат вместо стъкла, а каросерията е усилена и разширена с характерния за модела боди кит.
Историята на този екземпляр е впечатляваща – той пристига в Австрия през 1981 г. и по-късно е модифициран от екипа на Руди Щол. До края на 80-те години колата се бори в Австрийския рали шампионат, преди да бъде „забравена“ в гараж. Следващата глава от живота ѝ започва през 2018 г. с професионална реставрация, която завършва с получаването на исторически технически паспорт на FIA и покриване на хомологацията B222.
Под капака не откриваме лукс, а сурова мощност. С двигател, оборудван с карбуратори Weber DCOE 45, машината развива 142 конски сили. При тегло от едва 920 кг и задно предаване, това я прави изключително жива и нервна на пътя. Интериорът е изцяло подчинен на състезанията: ролкейдж, състезателни седалки и пожарогасителна система заменят всякакъв вид комфорт.
Защо някой би инвестирал сума, равняваща се на нов автомобил, в стара Лада? Отговорът е в автентичността. Тук не става въпрос за обикновен ретро проект, а за кола с документирана състезателна биография и подготовка от австрийския вносител ÖAF. Колекционерите не купуват просто метал и гума, а емоцията от епоха, в която ралито е било опасно, шумно и безкомпромисно.
Тази продажба е интересна среща между социалистическото минало и съвременния капиталистически пазар. Тя напомня, че легендите не винаги носят имената на големите западни марки. Понякога най-интересната история се крие в една добре възстановена „Жигули“, която е доказала, че може да бъде нещо повече от семейният автомобил на Източния блок.