В ерата на интелигентните системи за помощ при шофиране и автоматичното спиране, бихме очаквали пътищата да станат напълно безопасни. Истината обаче е по-мрачна. Въпреки технологичния скок, статистиката по смъртните случаи остава тревожна, разкривайки, че сигурността на хартия често се разминава с реалността на асфалта.
Един от най-критичните фактори при тежките катастрофи е физическият размер на превозното средство. Данните показват, че компактните автомобили са в много по-силно неизгодна позиция при сблъсък с по-големи машини. Тази уязвимост превръща малките градски коли в истински рискови зони, когато се стигне до сериозен инцидент.
Анализът на iSeeCars разкрива парадокс: много от най-смъртоносните модели всъщност преминават успешно стандартните краш тестове. Проблемът се крие в комбинацията от човешка грешка и физичните закони, които в реални условия се оказват по-силни от всякакъв сертификат за безопасност.
Списъкът с автомобилите, които бележат най-черни показатели, е разнообразен и включва както градски коли, така и спортни машини. Сред най-рисковите модели са: Хюндай Веню, Шевролет Корвет, Мицубиши Мираж, Порше 911, Хонда CR-V Хибрид, Тесла Модел Y, Мицубиши Мираж G4, Buick Encore GX, Киа Форте, Buick Envision, Киа Соул, Тойота Корола Хибрид, Шевролет Камаро, Нисан Верса, Киа К5, Киа Селтос, Форд Бронко, Форд Бронко Спорт, Додж Чарджър, Тойота Приус, Тесла Модел S, ИНФИНИТИ Q50 и Тойота Венза.
Тези данни не означават, че трябва да спрем да караме тези марки, но ни напомнят, че нито една система за безопасност не може да замени вниманието и предпазливостта на шофьора. В крайна сметка, най-добрата защита остава избягването на катастрофата, а не надеждата, че колата ще ни предпази при сблъсък.