Забравете за кошмарите със счупени бутала и повредени скоростни кутии. Съвременният автомобилен свят преминава през интересна трансформация, при която „желязото“ става все по-надеждно, но софтуерът започва да ни играе лоши шеги. Според най-новото проучване на J.D. Power, традиционните механични компоненти вече не са основният източник на стрес за шофьорите.
Статистиката е обнадеждаваща – оплакванията от двигателите и трансмисиите са спаднали значително, от 9.5% преди две години до едва 6% днес. Това означава, че инженерството в основата на колите е достигнало ниво на зрялост, което ни спестява скъпи ремонти в сервиза за тежки дефекти.
За съжаление, на мястото на механичните проблеми се настаняват дигиталните. Инфоразвлекателните системи се превърнаха в най-големия проблем, като генерират близо 16% от всички регистрирани повреди. Към тях се присъединяват и електронните асистенти за шофиране, чиито дефекти бележат ръст до 8.6%, превръщайки екраните и сензорите в новата „ахилесова пета“ на индустрията.
Когато погледнем общата картина чрез индекса PP100, виждаме общо подобрение с 5.3 пункта. Премиум автомобилите се справят най-добре със средно 183 проблема на 100 коли, следвани от масовите брандове с 191. Китайските производители, макар и в развитие, все още изостават с малко по-висок резултат от 201 проблема.
Важен сигнал за собствениците е т.нар. „критична точка“ след третата година експлоатация. Тогава броят на дефектите скача рязко с 47 пункта. В този период най-често се появяват дразнещи паразитни шумове в купето, шум от вятър и гуми, както и софтуерни бъгове в мултимедията, които развалят удоволствието от шофирането.