Представете си пътища, където контролът не спира със залязването на слънцето. МВР поема диригентската палка в амбициозна реформа, която обещава да сложи край на размитата отговорност между институциите. До края на 2027 г. се очаква пълна трансформация, при която основните функции на ДАИ по пътищата ще преминат под шапката на вътрешното министерство, за да се гарантира денонощно присъствие и по-строг надзор върху трафика.
Тази промяна не е просто козметична, а включва сериозни структурни съкращения. Близо 200 щатни бройки в ДАИ и тол системата ще бъдат закрити, което представлява около 28% от сегашния състав. Целта е оптимизация – вместо административна тежест, фокусът се премества върху ефективни патрули и технологични решения, които да засичат нарушителите в реално време, без значение дали става въпрос за техническа неизправност или превишена скорост.
Дигитализацията е в сърцето на новата стратегия. Тол рамките по магистралите ще се превърнат в интелигентни постове, предаващи данни директно към най-близките екипи на „Пътна полиция“. Освен това, водачите ще се сблъскат с „електронни доказателствени записи“, позволяващи мигновено уведомяване за нарушения и бързо плащане на глобите. Важен акцент е и затягането на контрола върху транзитно преминаващите чужденци, които ще трябва да изчистват задълженията си още на границата.
За бъдещите шофьори новините също са значими. Държавата планира изграждането на шест модерни полигона, където курсистите ще се учат да овладяват автомобила при екстремни условия като аквапланинг и мокър асфалт. Това е опит да се върне практическото обучение на качествено ново ниво, гарантирайки, че новите водачи са подготвени за реалните опасности на пътя, а не само за успешно вземане на изпита.
Реформата дава зелена светлина и на общините, които вече ще могат самостоятелно да инвестират в камери за скорост. Тези устройства ще бъдат интегрирани в единната система на МВР, разширявайки обхвата на контрола дори в по-малките населени места. Успоредно с това, властите остават бдителни и по отношение на други критични ситуации, като пожара в складовете на „ЕМКО“, който вече е локализиран, и обезопасяването на доказано опасни пътни участъци в страната.