Русия отново се опитва да впечатли света, обявявайки модернизацията на своя изтребител Су-57 като скок към „шестото поколение“. Но дали тези твърдения са реалност или просто опит за подобряване на имиджа на руската военна индустрия пред международната общност?
Основният акцент в новата версия, наречена Су-57Д, е въвеждането на така наречената „втора кабина“. Тя не е предназначена за втори пилот в традиционния смисъл, а за оператор, който да управлява безпилотни летателни апарати. Конкретно се посочва големият дрон „Охотник“, който трябва да действа като „верен спътник“ на изтребителя, поемайки най-рисковите мисии и изпълнявайки опасните задачи.
Западните анализатори обаче гледат на тези разработки с голям скептицизъм. Според експерти от британския институт RUSI, истинските самолети от шесто поколение, които в момента разработват САЩ, Китай и някои европейски държави, са коренно различни. Те са проектирани да бъдат много по-големи, по-издръжливи и притежават много по-висока степен на стелт технология – характеристика, която при Су-57 все още остава под сериозно въпроснение.
Има сериозни съмнения, че Су-57Д е просто двуместна версия с обновена електроника, създадена с една основна цел: да привлече чуждестранни купувачи. Индия е посочена като един от потенциалните клиенти, тъй като Москва отчаяно се нуждае от валута и експортни поръчки, за да поддържа функционирането на своя военен комплекс в тежките икономически условия.
Реалността на бойното поле също не е толкова блестяща, колкото в рекламните брошури. С едва няколко десетки машини в строя, Москва се страхува да ги използва масово в конфликта в Украйна. До това украинското разузнаване твърди, че вече е успеляло да повреди поне два такива самолета с дронове, а инциденти като катастрофата на тренировъчен полет близо до Москва само подчертават проблемите с надеждността и бавното темпо на производство.