Светът на спортните SUV модели е пред голяма трансформация, а в центъра на събитията стои Audi с първото по рода си RS Q5. Този модел не просто запълва празнина в гамата на германския производител, но и поставя нови стандарти за това как една семейна кола може да притежава характеристиките на суперавтомобил. Инженерите от Инголщадт са заложили на смела стратегия, заимствайки хибридната архитектура от новата платформа на RS 5, за да създадат машина, която е едновременно брутална и интелигентна.
Сърцето на този атлет е 2.9-литров V6 двигател с два турбокомпресора, подпомаган от мощен електрически мотор. Резултатът е впечатляващ – системна мощност от 630 конски сили и огромен въртящ момент от 825 Нм. Тези цифри позволяват на тежкия кросоувър да се изстреля до 100 км/ч за едва 3 секунди. Освен това, благодарение на батерията с капацитет 25.9 kWh, RS Q5 може да се движи напълно безшумно и без вредни емисии в продължение на 80 километра, предлагайки най-доброто от света на двигателите с вътрешно горене и електрическата мобилност.
Дизайнът на новия флагман следва еволюционна линия, вдъхновена от концепциите Concept C и Nuvolari. Очаквайте по-широка стойка благодарение на раздутите калници и специфични 21-цолови колела. За стабилността в завоите се грижат активен заден диференциал и завиваща задна ос – технологии, които маскират теглото на автомобила и му придават неочаквана пъргавина. Визуалният подпис се допълва от характерните овални ауспуси, които ще присъстват както при стандартния SUV, така и при елегантната Sportback версия с по-динамичен силует.
На пазара RS Q5 се позиционира в изключително изгодна ниша. Докато основните конкуренти от BMW и Mercedes предлагат по-консервативни нива на мощност в този сегмент, а италианските алтернативи като Stelvio Quadrifoglio и Maserati Grecale Trofeo изостават в хибридизацията, Audi предлага завършен пакет от сурова мощ и модерна технология. С оглед на забавянето на следващото поколение на бензиновия Macan, новият RS Q5 изглежда като най-логичния и желан избор за ентусиастите, които не са готови да се откажат от звука на V6 двигателя, но искат да се възползват от предимствата на плъг-ин хибрида.