Изборът на правилните зимни гуми често се превръща в лотерея, но последният мащабен тест на германския клуб ADAC разкрива стряскаща истина: безопасността на пътя често е компромисирана. При изпитване на 16 популярни модела с размер 185/65 R15 – стандарт за градски автомобили като Renault Clio, Skoda Fabia или VW Polo – резултатите са тревожни. Едва два модела са получили висока оценка, докато цели девет са се проявили незадоволително, което поставя под въпрос сигурността на хиляди шофьори.
Ако търсите абсолютна надеждност, имената на победителите са ясни. Continental WinterContact TS 870 се изписва като абсолютния лидер благодарение на перфектния баланс между спирачен път на мокро и сухо, както и прецизно управление при сняг. Веднага след него се нарежда Michelin Alpin 7, който се доказва като премиум избор с минимално износване и отлична устойчивост при аквапланинг.
В „средната зона“ на класирането откриваме варианти, които са приемливи, но имат своите слаби страни. Hankook Winter i*cept RS3 и Vredestein Wintrac предлагат стабилност, но първият страда от по-кратък живот, а вторият губи прецизност при високи скорости. За тези с ограничен бюджет Optimo Winter Touring OW41 е добър при дъжд, докато китайският Linglong Sport Master Winter изненадва с добро сцепление на сух асфалт, макар и да остава слаб при тежък сняг. Kumho WinterCraft WP52 plus пък се отличава като шампион по издръжливост, макар и с посредствено управление.
Най-опасната част от теста е списъкът с непрепоръчителните модели. Тук се оказват дори големи имена. Bridgestone Blizzak LM 005, макар и отличен на мокър път, се проваля на сняг и се износва катастрофално бързо. Dunlop Winter Response 2 и Nokian Snowproof 2 също разочароваха – първият с нестабилност при маневри, а вторият с лошо спиране на мокър асфалт. Още по-лоши резултати постигнаха Barum Polaris 6, GT Radial WinterPro2 Evo и Viking WinTech NewGen. Най-ниското дъно обаче е заето от Sunny Wintermax NW611, Atlas Polarbear HP и Rockblade ROCK 868S, като последният е определен като най-опасния модел заради критичните показатели при аквапланинг.
Един от най-интересните изводи от теста е фактът, че някои производители използват остарели технологии и смеси за по-малките размери гуми, вместо да внедряват най-новите си разработки. Това води до сериозни разлики в качеството спрямо по-големите размери на същия модел. Освен това, пробегът варира драстично – от 40 000 км при най-добрите до едва 22 000 км при някои от провалите.
Експертите съветват водачите да не се доверяват само на евроетикетите. Важно е да се следят реални тестове, да се избягват гуми с DOT над 3 години и, най-вече, да се сменя комплектът веднага, щом грайферът падне под 4 милиметра, за да се избегнат фатални ситуации през зимата.