Volkswagen прави решителна крачка към бъдещето, като вдъхва нов живот на едно от най-емблематичните си имена. Новият електрически ID. Tiguan вече е факт и е готов да заеме ключова позиция в портфолиото на марката, като постепенно ще поеме функциите на досегашните ID.4 и ID.5. Това не е просто поредният електромобил, а опит на германския гигант да съчетае традицията с иновациите, пренасяйки име, от което до момента са произведени над 8,3 милиона екземпляра, в света на нулевите емисии.
Интересното в стратегията на компанията е, че електрическият SUV няма да заличи веднага своя предшественик. Двата модела ще съществуват паралелно, като потребителите ще могат да избират между класическите двигатели с вътрешно горене (бензин, дизел и хибрид) и изцяло новото електрическо задвижване. Очаква се моделът да се появи по европейските пътища в началото на 2027 година, но нетърпеливите купувачи в Германия ще могат да направят своите предварителни поръчки още тази есен при стартова цена от малко над 42 000 евро.
По отношение на техническите характеристики, ID. Tiguan ще предлага гъвкавост чрез три основни конфигурации. Входното ниво разполага с батерия от 58,0 кВтч и мощност от 188 к.с. За тези, които търсят по-голям пробег и динамика, са предвидени версии със 77,0 кВтч батерия, които осигуряват съответно 281 к.с. при задно предаване и 295 к.с. при системата за двойно задвижване. Максималният пробег е впечатляващ – до 600 км с едно зареждане по стандарта WLTP, което прави автомобила подходящ и за дълги пътувания.
Практичността остава водещ приоритет. Електрическият SUV предлага сериозен капацитет за теглене на товари – до 2000 кг при по-мощните версии. Багажното пространство също е добре оптимизирано, като задният отсек предлага 534 литра обем, допълнен от малък преден багажник за кабели и дребни вещи. Една от най-модерните функции е Vehicle-to-Load, която позволява на колата да действа като огромна външна батерия за захранване на електрически уреди сред природата.
Вижте тази публикация в Instagram.
В купето Volkswagen прави завой обратно към ергономията, вслушвайки се в критиките на своите клиенти. Сензорните повърхности, които бяха трудни за използване в движение, са заменени от класически физически бутони за климатика и волана. Технологичното присъствие е подчертано от 15-инчов централен дисплей и иновативен 12-инчов екран за пътника до водача – екстра, която досега беше запазена за по-високите класове автомобили.
За почитателите на класиката е добавен специален „Ретро“ режим, който променя визията на дигиталното табло в стила на легендарния Golf IV. Към това са добавени и интелигентни системи за подпомагане на шофирането като Connected Travel Assist, която може автоматично да разпознава светофари и да спира автомобила. С тези подобрения Volkswagen се опитва да направи прехода към електричество по-интуитивен и желан от всякога.