Светът на луксозните автомобили преминава през болезнена трансформация, а Porsche се оказва в епицентъра на тази буря. Новите планове на главния изпълнителен директор Михаел Лайтерс разкриват мрачна картина: до 2035 година компанията планира да се сбогува с между 5000 и 6000 служители. Това не е просто административна корекция, а радикален опит за оцеляване в променящата се пазарна среда.
Стратегията за „затягане на коланите“ обхваща почти всеки аспект от вътрешната организация. Очаква се производителността на останалите кадри да скочи с близо 15%, докато възможностите за младите таланти се свиват драстично – местата за чираци ще бъдат намалени наполовина. Финансовите стимули също влизат в сферата на спестите: годишните бонуси ще бъдат ограничени до 1500 евро, а традиционната тринадесета заплата ще бъде съкратена.
За да върне компанията към дългосрочна рентабилност, Лайтерс залага на по-строг контрол и опростяване. Планира се намаляване на броя на предлаганите модели, като специални плащания към персонала ще бъдат обвързани с конкретен праг на рентабилност от продажбите – над 4%. Прогнозите за 2026 г. остават консервативни, с оперативна възвръщаемост между 5,5% и 7,5%, което е далеч под старите амбиции на бранда.
Причините за този срив не са единични. Porsche се бори с „перфектната буря“ от проблеми, започнали с пандемията и засилени от енергийната криза след 2022 г. Най-голямата заплаха обаче идва от Изтока – агресивната експанзия на китайските производители на електрически автомобили, които бързо заемат пазарни ниши, считани за недосегаеми за европейските гиганти.
Въпреки че съществуват гаранции за заетост до 2035 г., вътрешната структура на групата вече се променя фундаментално. Различните източници, включително Handelsblatt, подсказват, че мащабите на съкращенията в бъдеще могат дори да надхвърлят първоначалните прогнози, достигайки до 8000 души, ако пазарните условия не се подобрят.