На фона на постоянно растящите цени по бензиностанциите, особеният търговски управител на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас“ Евгени Симеонов внесе яснота относно сложната ситуация на енергийния пазар. Според него поскъпването на горивата не е резултат от местни спекулации, а е пряко следствие от глобалния дефицит на дизел в Европа, логистичните предизвикателства и драстичното увеличение на разходите за транспорт и застраховки в Черноморския регион.
Симеонов категорично отхвърли спекулациите, че рафинерията в Бургас продължава да преработва руски петрол под прикритието на други източници. Той подчерта ролята си на гарант за спазването на санкциите, уточнявайки, че суровината, която влиза в страната, е предимно казахстанска. Доставките се извършват от големи международни играчи като Chevron и Vitol, което гарантира прозрачност и възможност за стриктно проследяване от страна на митническите власти.
Интересен детайл от оперативната дейност на пристанище „Росенец“ е използването на така наречените STS (Ship-to-Ship) операции. Поради техническите ограничения на пристанището, което не може да приема огромни танкери тип Suezmax, петролът се прехвърля на по-малки плавателни съдове в близост до териториалните ни води. Този процес е напълно легален и е наложен от необходимостта за ефективна логистика при новите източници на суровина.
Относно причините за високите цени, Симеонов посочи комбинация от геополитически фактори: затварянето на рафинерии в Европа, напрежението в Ормузкия проток и военните действия, засягащи петролната инфраструктура в региона. Всичко това, съчетано с огромните застрахователни премии за корабите в Черно море заради риска от дронове, неизбежно се калкулира в крайната цена, която потребителите плащат на колонката.
Въпреки трудностите, финансовото състояние на „ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас“ се стабилизира. Благодарение на нови тръжни процедури за покупка на нефт и износ на продукция, рафинерията отчита положителни резултати от юли насам. Ако тази тенденция се запази, дружеството се очаква да внесе значителни суми под формата на корпоративен данък в държавната хазна до края на годината.
В заключение, особеният управител изрази мнение, че евентуалното отпадане на забраната за износ на дизел би било от полза за икономиката. Тъй като рафинерията произвежда количества, надвишаващи нуждите на вътрешния пазар, свободният износ би генерирал допълнителни печалби и съответно повече данъчни приходи за държавата, без това да застрашава местното потребление.