Формула 1 е технологична надпревара, в която застояването на едно място е равносилно на провал. Гран при на Азербайджан се превърна в болезнено напомняне за този факт за екипа на Ферари. Докато основните конкуренти от Ред Бул и Макларън пристигнаха с пакет от подобрения, италианският конструктор заложи на старата си конфигурация, което го остави в ролята на статист на пистата в Баку.
Шарл Льоклер, който успя да измъкне място на първа редица в квалификацията, бързо се сблъска с реалността по време на състезанието. Липсата на скорост на правите направи неговия болид лесна мишена. Само за четири обиколки монегаскът се срина до пета позиция, а крайното му четвърто място бе по-скоро плод на грешка на Оскар Пиастри, отколкото на конкурентоспособността на италианската машина.
Разочарованието на Льоклер бе осезаемо. Той определи състезанието като изключително скучно, подчертавайки, че единственото, което е зависело от него, е бил стартът. Оттам нататък липсата на мощност и аеродинамична ефективност го е оставила беззащитен срещу атаките на Ред Бул. Според него Скудерията вече изостава значително в темпото на развитие спрямо лидерите.
В същото време Джордж Ръсел демонстрира пълна доминация, завоювайки третата си победа за сезона. Неговият съотборник Андреа Кими Антонели също се възползва от хаоса на пистата и колите за сигурност, за да завърши пети и да затвърди лидерската си позиция в общото класиране. Този контраст в представянето подчертава нуждата от спешни промени в Маранело, ако искат да останат в битката за подиумите.
Ситуацията в Баку показа, че и Макларън напредват с бързи темпове, оставяйки Ферари в деликатна позиция. Без нови компоненти и по-добра стратегия за развитие, легендарният тим рискува да се превърне в трета или четвърта сила на решетката, далеч от блясъка на победите, към които се стреми.