Баварският гигант BMW изглежда готов да сложи край на ерата на безспирното разширяване. След години на опити да запълни всяка възможна ниша на пазара, компанията се насочва към стратегия на „опасаване“. Целта е да се върне фокусът върху истинската идентичност на марката, като се премахнат моделите, които не допринасят за нейния спортен имидж и престиж.
В „червената зона“ попадат автомобили, които просто не се вписват в духа на BMW. Series 2 Active Tourer, с неговия практически подход и предно предаване, е твърде далеч от баварската философия. Подобна съдба може да сподели и Series 2 Gran Coupe – модел, който се опитваше да привлече младите купувачи, но остана без ясен характер, заклещен между класическия седан и модерния хечбек.
Особено интересно е положението на луксозния гигант BMW XM. Въпреки амбициите си да се конкурира с екзотични SUV-и като Lamborghini Urus, моделът разочарова много от потребителите с твърдо окачване и цена, която трудно се оправдава предвид липсата на значителни подобрения в интериора спрямо X5 M. Това го прави лесна мишена за съкращение в името на оптимизацията.
Вътрешната конкуренция също играе роля в тези промени. BMW 4 Series Gran Coupe се оказва излишен в свят, където новия електрически i3 предлага почти същото – спортен профил и практичност, но с модерно задвижване. Когато два модела се борят за един и същ клиент, единият неизбежно трябва да отстъпи място.
Що се отнася до компактния Series 1, той вероятно ще оцелее, но с едно важно условие: завръщане към корените. Анализаторите смятат, че единственият начин този модел да си върне истинската слава е чрез преминаване отново към архитектура със задно предаване, което някога го правеше уникален и истински „BMW“ в своя клас.
