През изминалата нощ Северната скоростна тангента се превърна в арена на мащабна проверка, която хвърли нова светлина върху качеството на пътната инфраструктура у нас. Под светлините на прожекторите, докато движението беше временно спрямо, експерти взеха проби от асфалтовото покритие, за да разгадаят мистерията зад постоянно появяващите се дефекти в този ключов участък.
Инициативата, организирана от Европейския център за транспортни политики, привлече три независими акредитирани лаборатории. Тяхната задача е да направят безпристрастен анализ на реалните параметри на пътя и да сравнят фактическото състояние с това, което е заложено по проект. Първоначалните наблюдения вече предизвикват сериозни въпроси сред специалистите относно спазването на технологичните норми.
Инженер Яна Русинова, която оглавява центъра, сподели за фрапантни разминавания, установени още на терен. В една от точките след Ботевградско шосе е измерена дебелина на асфалта от около 38 сантиметра. Това е почти двойно повече от предвидените по проект 20 сантиметра, под които би трябвало да има солидна циментова стабилизация. Подобни аномалии сочат към липса на консистентност при изпълнението на пътната конструкция.
Фокусът на проверката беше насочен към трасето между Ботевградско шосе и пътния възел „Чепинци“. Именно това е зоната, която шофьорите познават най-добре заради честите ремонти и опасните дупки. Резултатите от трите лаборатории тепърва ще бъдат подложени на детайлен анализ, за да се излезе с окончателно становище за конструктивната здравина на тангентата и причините за нейното бързо амортизиране.
Ситуацията повдига и фундаментални въпроси относно контрола по време на самото строителство. Как е възможно независимият надзор и държавните приемателни комисии да са пропуснали такива драстични отклонения в пластовете? Липсата на ясни отговори и прозрачност при изграждането на мащабни обекти създава усещане за несигурност у гражданите, които ежедневно използват този маршрут.
От Европейския център за транспортни политики са категорични, че текущото състояние на пътя не е просто технически проблем, а пряк риск за пътната безопасност. Призивът към компетентните институции е за пълна прозрачност и ускоряване на разследванията, за да се гарантира, че качеството на българските пътища отговаря на европейските стандарти и инвестираните средства.