Световната автомобилна общност отново е в еуфория, след като по японските писти бе забелязан странен, почти „Франкенщайнски“ прототип. Макар инженерите от Gazoo Racing да се стараят да пазят своите разработки в пълна секретност, този нов тестов автомобил разкрива амбициите на Акио Тойода за завръщането на истинските, чисти спортни машини.
На пръв поглед колата изглежда като импровизация – с плексигласови прозорци, временни панели и разширители на калниците. Но ако погледнем по-внимателно, агресивният спойлер и масивните охлаждащи отвори подсказват, че под тази маскировка се крие нещо наистина мощно. Интересен детайл е използването на светлини от GR Yaris, което е типичен ход на бранда, за да се тества структурната твърдост и динамиката, без да се разкрива окончателният дизайн на серийния модел.
В сърцето на тази загадъчна машина пулсира изцяло новото творение на Toyota – двигател G20E. Това е ултракомпактен 2,0-литров четирицилиндров турбо мотор, който е предназначен да замени уважавания 1,6-литров трицилиндров вариант. Конструиран от нулата, G20E е с много по-нисък профил и заема с 10% по-малко място, което позволява центърът на тежестта да бъде спуснат максимално ниско за по-добра стабилност.
Очаква се серийната версия да разполага с около 400 конски сили, предавани чрез осемстепенна автоматична трансмисия и интелигентна система за задвижване на четирите колела. За истинските адреналинови фенове обаче Gazoo Racing може да подготви специално ниво на оборудване, което да доближи мощността до границата от 500 к.с.
Големият въпрос остава: какво точно ще бъде това купе? Дали ще видим легендарния наследник на MR2 със средно разположен двигател или новото превъплъщение на Celica с AWD задвижване, вдъхновено от концепта FT-Se? Независимо от отговора, Toyota очевидно инвестира сериозни усилия в усъвършенстването на динамиката на шасито.
Трябва обаче да се подготвим за дълго чакане. Серийното производство е все още далеч в бъдещето, а официалното представяне вероятно ще се случи чак през 2027 или 2028 година.