Българските пътища се подготвят за сериозна административна промяна, която цели да пренареди начина, по който се следи за безопасността на шофьорите. В центъра на новата стратегия е идеята за по-концентриран и ефективен контрол, който да бъде обединен под един покрив.
Този процес обаче идва с цена – близо 200 работни места в Държавната автомобилна инспекция (ДАИ) и тол системата ще бъдат премахнати. Става въпрос за мащабно съкращение, което обхваща почти 28% от общия персонал на двете структури, сигнализирайки за стремеж към оптимизация на разходите и ресурсите.
Основният вектор на реформата е прехвърлянето на част от компетенциите и служителите на ДАИ към Министерството на вътрешните работи. С този ход се цели премахването на разпръснатостта в управлението и създаването на единен механизъм за контрол по пътищата, който да действа по-бързо и точно.
Заместник-министърът на вътрешните работи, Калоян Калоянов, подчерта, че целта е повишаване на общата ефективност на системата. Реформата не е просто административна промяна, а опит за модернизиране на пътната безопасност в страната.
Пътят към пълното внедряване на новия модел ще бъде постепенен. Очаква се цялостната архитектура на пътния контрол да бъде напълно трансформирана и функционираща по новите правила до края на 2027 година.