Секторът на пътното строителство в България дълго време дишаше тежко под тежестта на огромни задължения. Агенция „Пътна инфраструктура“ най-накрая стартира процес по изчистване на тези сметки, като приоритет са най-старите дългове към изпълнителите.
Мащабът на проблема е стряскащ – при встъпването си в длъжност преди два месеца, новото ръководство на АПИ е заварило „планина“ от неразплатени сертифицирани задължения в размер на около 600 милиона евро. Тези суми са натрупани за дейности, извършени от 2024 г. насам.
Реалният облик на тази финансова криза стана ясен по време на среща с представители на ДЗЗД „Автомагистрали 2018“. Дружеството, което се грижи за поддръжката на значителен участък от АМ „Тракия“ (между 106-и и 359-и км), все още очаква около 2,5 млн. лв. за зимното поддържане от миналия сезон.
Механизмът за разплащане вече е задействан. След приемането на Закона за държавния бюджет, средствата се разпределят поетапно и пропорционално. Процесът се движи строго според лимитите, определени от Министерството на финансите, като се търси баланс в плащанията.
Целта на АПИ е да възстанови реда в финансовите отношения с бизнеса. Важен е и фактът, че „Автомагистрали“ ЕАД трябва да предаде тези средства на своите подизпълнители, за да се затвори веригата от дългове и да се гарантира стабилността на инфраструктурните проекти в страната.