В свят, обсебен от идеята за пълна електрификация, мнозина побързаха да отпишат традиционните двигатели с вътрешно горене. Въпреки това, един от най-големите играчи в индустрията – китайският гигант Geely, вижда нещата по коренно различен начин. Вместо да се откаже от бензина, компанията залага на неговата еволюция чрез масирана хибридизация.
Лин Дзие, вицепрезидент на Geely, подчертава, че пазарната реалност е далеч от прогнозите за скорошна смърт на ДВГ. Според него, сегментът, който включва както конвенционални двигатели, така и хибридни системи, все още държи внушителните 70% от световния автомобилен пазар. Това е цифра, която не може да бъде пренебрегната от нито един голям производител.
Философията на компанията е ясна: бъдещето принадлежи на интелигентните технологии. Според вицепрезидента, съвременният клиент се интересува преди всичко от „умните“ функции в колата, докато изборът на задвижване остава въпрос на лични предпочитания и удобство. В този смисъл, двигателят с вътрешно горене се превръща в част от една по-сложна, дигитализирана система.
От технологична гледна точка, Geely пренасочва усилията си към своите иновативни хибридни системи, известни като i-HEV. Резултатите са повече от впечатляващи при модели като Preface L Plus и Monjaro Plus. В тези автомобили бензиновият агрегат остава неактивен през 80% от времето по време на градско шофиране, което драстично намалява консумацията на гориво.
Една от най-интересните стратегии на компанията е икономическата достъпност. Благодарение на вътрешното производство на ключови компоненти, Geely успява да предложи своите хибридни модели на цени, по-ниски дори от тези на чисто бензиновите версии в Китай. Този успешен бизнес модел е заявка за амбициите на компанията да промени правилата на играта и на международната сцена.