Столицата се подготвя за мащабна трансформация, която надхвърля рамките на обичайното годишно планиране. Вместо да разчита единствено на текущите бюджетни ресурси, София залага на дългосрочна стратегия, целяща да запълни инфраструктурните празнини, натрупани през последните десетилетия. Ключов елемент от този подход е търсенето на инвестиционен заем до 183,5 млн. евро, който в комбинация с финансиране от Европейската инвестиционна банка, ще осигури общо 367 млн. евро за развитието на града.
Тези средства не са предназначени за текущи административни разходи, а за създаване на реални активи, които ще служат на гражданите за години напред. В фокуса са модернизацията на градския транспорт с нови автобуси, тролейбуси и трамваи, както и изграждането на липсващи пътни участъци и транспортни възли. Целта е да се създаде по-бърза и достъпна пешеходна и пътна среда, която да отговори на нуждите на един динамичен европейски център.
Финансовата логика зад този ход е ясна: отлагането на важни проекти има своя цена, която се изразява в остаряла инфраструктура и забавен трафик. С кредитен рейтинг „BBB+“ и стабилна икономическа позиция, София разполага с възможността да поеме тези задължения, без да застрашава своята устойчивост. Дори с новия заем, разходите за обслужване на дълга ще останат под 10%, което е значително под законовия лимит от 15%.
Освен конкретните проекти, този модел бележи стремеж към по-голяма финансова автономия. Общината търси път към реална децентрализация, при която ресурсите, генерирани в града, да остават в него. Това ще позволи на местната власт да планира развитието на София в хоризонт от 5 до 10 години, вместо да започва процесите отначало всяка бюджетна година.
За да се постигне максимална прозрачност и най-изгодни условия, общината е обявила процедура за избор на кредитен институт. Заинтересованите страни имат възможност да подадат своите предложения до 15 октомври 2026 г., като се цели привличане на максимален брой участници за постигане на най-добрата финансова оферта за столицата.