Иронията на съдбата е жестока: точно когато SEAT празнува своя 75-годишен юбилей, над марката се сгъстяват черни облаци. Вътрешни документи на Volkswagen разкриват шокиращ план, според който една от най-емблематичните европейски марки може да бъде напълно заличена от пазара до края на 2029 година. Това не е просто административна промяна, а радикално преструктуриране, целящо да спаси германския гигант от нарастващия натиск.
Ключът към този потенциален край се крие в парадоксалния успех на CUPRA. Докато традиционният SEAT бележи сериозен спад в продажбите – с около 17% през 2025 г. – неговият „млад брат“ CUPRA буквално експлодира. С ръст от 32,5% и над 328 000 доставени автомобила, CUPRA вече е изпреварила основната марка. За Volkswagen изборът става прагматичен: защо да инвестират в две различни идентичности, когато едната очевидно доминира и привлича модерния потребител, особено в електрическия сегмент?
Но историята на SEAT е само върхът на айсберга. Volkswagen се намира в центъра на най-мащабната криза в историята си. Агресивното настъпление на китайските марки като BYD и Geely е отнело лидерството на немците в Азия, а заплахата от нови американски мита под управлението на Доналд Тръмп допълнително разтърси финансовата стабилност на концерна. Резултатът е стратегия на „опасаване“ – рязане на разходи, опростяване на моделните гами и елиминиране на всичко, което не носи максимална печалба.
Цената на това оцеляване ще бъде висока и за работниците. Планът на изпълнителния директор Оливер Блуме предвижда затварянето на четири ключови завода в Германия, включително обекти в Цвикау, Емден и Хановер, както и в Некарзулм за Audi. Става въпрос за десетки хиляди потенциални съкращения и премахване на до половината от текущите модели и техните вариации, за да се намали сложността на производството.
Въпреки че от самата компания SEAT в Испания твърдят, че окончателно решение все още не е взето, съдбата на марката вече е на масата. Всички погледи са насочени към заседанието на Надзорния съвет на 4 септември. Там ще се реши дали символът на испанския автомобилизъм ще продължи да съществува или ще се превърне в историческа сноска, погълната от амбициите на CUPRA и борбата за оцеляване на Volkswagen.