Текущото критично състояние на река Дунав в България не е изолиран инцидент, а кулминация на сериозна хидрометеорологична криза, обхванала Централна и Източна Европа още през летните месеци. Това, което наблюдаваме днес като критично ниски води в нашите пристанища, е всъщност ефект от „доминото“, започнал много по-нагоре по течението на реката.
Първите тревожни сигнали дойдоха от Германия, където в Бавария бе въведен специален „Протокол за малка вода“. Това решение ограничи движението на тежките товарни кораби и сериозно разтърси индустриалните доставки. В същото време Унгария се сблъска с исторически ниски нива при Будапеща, което буквално парализира транспорта на суровини и зърно, създавайки логистичен хаос в региона.
В Сърбия ситуацията придоби почти сюрреалистичен вид. Около пристанище Прахово отстъпващата вода разкри останките на десетки германски военни кораби от Втората световна война. Освен навигационните опасности, тези „призраци“ от миналото донесоха и екологични рискове заради невзривени боеприпаси, а енергийният сектор изрази сериозна тревога за охлаждането на хидровъзела „Джердап“.
Румъния също не остана незасегната, като нивата на реката поставиха под риск работата на охладителните системи на АЕЦ „Черна вода“. Цялата тази верига от събития превърна втората по големина река в Европа в изключително рискова транспортна артерия, чиято функционалност е застрашена.
В българския участък кризата се проявява с тревожни цифри. При водомерния пост в Русе нивата вече са паднали до -123 сантиметра, с допълнителен спад от 2 сантиметра през последното денонощие. Подобна тенденция, макар и по-слаба, се наблюдава в Лом, Оряхово и Никопол, където се отчете спад от 1 сантиметър, докато при Свищов нивото остава стабилно.
Резултатът от този продължителен воден дефицит е налагането на сериозни ограничения за плаването по целия български участък. Най-яркият пример за текущата драма е корабът, който остана заседнал в района на остров Батин, и чието освобождаване в момента е основен приоритет за екипите от дирекция „Речен надзор“.