Българските железници навлизат в нова ера на модернизация, която ще се усети пряко от пътниците още през този август. До 20-то число на месеца първите 20 модерни мотриси „Шкода“ ще бъдат в пълна експлоатация, а до началото на септември общият брой на новите влакове, включително и тези на „Алстом“, ще достигне около 60 единици.
Стратегията за разпределяне на новия подвижен състав е внимателно обмислена – влаковете „Шкода“ ще обслужват по-късите трасета, докато машините на „Алстом“ ще бъдат насочени към дългите отсечки. Интересен детайл е и имената на новите „Шкода“ мотриси, които носят имената на българските планини и върхове, като първата от тях вече потегли под името „Средна гора“.
Мащабът на обновлението е огромен, като инвестициите надхвърлят 400 милиона евро, осигурени чрез Плана за възстановяване и устойчивост. Само доставката на „Шкода“ мотрисите струва 261,4 млн. евро без ДДС. Въпреки че 60 нови влака са сериозна стъпка напред, правителството признава, че за пълно покритие на нуждите са необходими между 280 и 300 вагона.
Модернизацията обаче не се ограничава само до новите машини. За да функционира системата ефективно, е необходима цялостна реформа на инфраструктурата и внедряване на по-безопасни системи. Особено внимание е обърнато и върху човешкия фактор – признава се нуждата от по-добро заплащане и условия на работа за машинистите, които са гръбнакът на железопътния транспорт.
Крайният успех на този проект се измерва с по-добрата свързаност на регионите и намаляването на неравенствата в страната. Чрез целенасочена програма за обновяване, базирана на реалните нужди и потоци на пътниците, България се стреми да върне комфорта и надеждността на железопътния транспорт, правейки го реална алтернатива за мобилността на гражданите.