Районът около Централна гара в София отдавна е символ на градското пренебрегване – място, което повечето столичани пресичат бързо, без да се заглеждат. Но сега се появява шанс тази „сива зона“ да се превърне в новото сърце на изкуството. Амбициозен частен проект, водена от Цветелина Бориславова, цели да вдъхне живот в запуснатите пространства, превръщайки ги в модерен артквартал.
В центъра на тази трансформация са старите складове на фирмата „Деспред“. Вместо да бъдат съборени, тези индустриални халета ще бъдат реновирани, за да станат дом на изложби, концерти и различни културни събития. С обща площ от 37 дка и сгради от близо 7000 кв. м, проектът залага на автентичния индустриален дух, съчетан със съвременна функционалност. Огромните пространства с височина над 8 метра и естествената светлина, влизаща през оберлихтите, обещават уникална атмосфера за всяка експозиция.
Планът за развитие е поетапен. Още от ноември стартира ремонтът на първите халета, които до следващата година ще предложат 1500 кв. м изложбена площ, допълнена от уютно кафене, книжарница и магазин за сувенири. Благодарение на опита на фондация „Credo Bonum“, в пространството ще се срещат както български, така и световноизвестни артисти. Визията обаче е много по-широка: предвиждат се резиденции за творци, образователни зони за деца и възрастни, библиотека и места за публични дискусии.
Интересното е, че инвеститорът залага на минимална намеса във външния вид на сградите, за да запази техния характер. Финалният щрих на проекта ще бъде създаването на обществен парк, който да даде на софиянците дългоочаквано място за отдих в тази част на града. Докато проектът се развива, зоната вече е известна с някои събития, като големите фестивали за крафт бира и диджей партита, което доказва, че мястото има потенциал да привлича хора.
Този частен порив подчертава болезнен контраст с действията на Столичната община. Години наред градската администрация крои планове за „вторичен център“ около гарата. Конкурсите от 2018 г. и амбициозните проекти за пешеходни площади и подземни пътища за автомобили останаха само на хартия, блокирани от съдебни битки с частни собственици и пълна липса на финансиране. Дори опитите за реновиране на бул. „Мария Луиза“ с „зелен трамвай“ се оказаха неуспешни или ограничени до минимални ремонти на релсите.
В крайна сметка остава въпросът: ще успее ли един частен бизнес да постигне това, което общината не успя за десетилетия? Ако визията за артквартала се реализира, тя може да се окаже истинският катализатор, който най-накрая ще отвори района около Централна гара към останалата част от София и ще го превърне в място, с което градът да се гордее.