Стремежът към „европейски стандарт“ в градския транспорт на София се сблъсква с жестоката реалност на недофинансирането, което буквално застрашава живота на пътниците. Последната драма с автобус по линия 204, който едва не полетя от естакадата при „Четвърти километър“ на бул. „Цариградско шосе“, е тревожен сигнал, че техническите повреди вече не са случайни.
Според общинския съветник Карлос Контрера, зад катастрофата, вероятно причинена от отказ на спирачките, стои системна криза. Проблемът не е в отделните шофьори или случайни дефекти, а в хроническата липса на средства за поддръжка на автопарка.
Цифрите разкриват плашеща картина: по-голямата част от бюджета (около 60%) отива за заплати и осигуровки, а още 15-20% се поглъщат от горивата. Това оставя минимален ресурс за резервни части и ремонти. За 2025 г. са предвидени едва 4.1 млн. евро, които трябва да покрият нуждите на около 700 автобуса – сума, която изглежда напълно недостатъчна за гарантиране на пълна безопасност.
Политическите решения често се оказват по-опасни от техническите повреди. Контрера припомня, че през 2024 г. Столичният общински съвет взе решение да съкрати с 9 млн. лева средствата за основни ремонти на автобусите. Това решение, определено като плод на популизма и политиканството, директно води до влошаване на състоянието на техниката.
В основата на проблема стои парадоксът: желание за модерен градски транспорт, но без реално желание за инвестиции в него. Без адекватни финансови ресурси, всяка следваща техническа неизправност е просто въпрос на време, а отговорността за това остава в ръцете на тези, които подписват бюджетните съкращения.